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Actualizado 18:44 PM, 18 Oct, 2017

Reunión Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de Los Diputados

El gran día de la bicicleta en el Congreso de los Diputados


El pasado el 29 de Noviembre, en el Congreso de los Diputados se reunió la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible (cuya composición podéis ver aquí) y se presentaron tres iniciativas muy importantes para la movilidad ciclista.
El Grupo Socialista y el G. Confederal de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, presentaban sendas iniciativas para la puesta en marcha de medidas que fomentarán el uso de la bicicleta, en especial para la movilidad urbana, que finalmente se han unido en una transaccional.
El muy conocido activista probici Juan López de Uralde hizo la defensa de esta PNL que ya llegó “transacionada” a la Comisión de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible como podéis ver en el vídeo inferior.

Al final, el texto votado, que fue aprobado por unanimidad, pide al Gobierno la elaboración de un Plan Estratégico Estatal de la Bicicleta (el PEEB del que se hablará tanto en los próximos días) con la Mesa Nacional de la Bicicleta con un papel protagonista; crear un Consejo Nacional de la Bicicleta; impulsar campañas de concienciación; promover la intermodalidad ante diferentes administraciones competentes y los organismos correspondientes (ADIF y Rente, etc.); y un impulso al cicloturismo con el Programa de Vías Verdes.
Quedó fuera de la PNL una parte del texto propuesto por UP-EC-EM que proponía “la revisión de la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento de General de Circulación atendiendo a las recomendaciones de la Mesa Nacional de la Bicicleta al Consejo Superior de Tráfico, la restauración en el Código Penal de la imprudencia en cualquier grado con lesiones o muerte como tipo penal y la revisión de la Ley 35/2015, de reforma del sistema para la valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de tráfico – en lo referente al procedimiento de reclamación de indemnizaciones de las víctimas ante las aseguradoras-“. El resto de los grupos consideraron que esto es materia a tratar en la Comisión de Justicia y al final Unidos Podemos no consiguió que se votara aparte el punto.
En este enlace podéis leer el texto íntegro de la PNL transacionada y conocer algo más de cómo se desarrolló la sesión.

Remolques infantiles, legales al fin

También fue aprobada por unanimidad la PNL de Teresa Jordá, de Esquerra Republicana de Cataluña (ERC), instando al Gobierno a cambiar el Reglamento General de Circulación en la mayor brevedad posible para permitir el uso de remolques o enganches en las bicicletas para el transporte de niños. En su defensa de la iniciativa habló de tantas cosas que nos afectan día a día: la tolerancia de facto en unos lugares y no en otros, el vacío legal y la inseguridad jurídica que nos afecta. Además, Teresa hizo hincapié en que su uso es seguro, que tiene un gran potencial para crear ciclistas para el futuro, que no se puede avanzar en la movilidad ciclista con esta normativa desfasada, lo común de su uso en Europa y la demanda existente en España. En principio la PNL hablaba de un plazo máximo de 6 meses para modificar la legislación y especialmente el art 12 del Reglamento de la DGT, pero se pactó con el PP esa formulación que marca el plazo como “en la mayor brevedad posible”.

Fuente 30 Días en Bici

 

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