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Presentamos "Radiales Ibéricas"

Radiales Ibéricas es una gran propuesta para viajes en bicicleta, creada por la Federación de Cicloturismo, que permite conocer gran parte de la península ibérica, por carreteras normalmente asfaltadas, para el disfrute de los ciclistas que lo quieran utilizar, como forma de desplazarse o siguiendo el reglamento de Radiales Ibéricas para su homologación.
Está abierto a todo ciclista que tenga un seguro de Responsabilidad Civil que cubra la práctica del cicloturismo. Las personas fuera del estado español estarán aseguradas en las federaciones de sus países de origen.
Tiene un amplio abanico de posibilidades, y su principal objetivo es el fomento del cicloturismo no competitivo, y conocer cada rincón de la península en 12 destinos de Radiales Ibéricas principales. Dejando siempre la opción de nuevos diseños de recorridos a los clubes que los, y quieran participar en este proyecto promovido por la FECT.
Los clubs que se quieran ocupar de diseñar y organizar Radiales Ibéricas, deberán crear una página web o blog, donde el participante pueda estudiar la ruta y también pueda inscribirse y obtener toda la información necesaria.
Todos los detalles los conocerá en el reglamento de Radiales Ibéricas.

Randonneurs del Azahar, será el encargado de gestionar las 12 Radiales Ibéricas oficiales, y responder ante la Federación de Cicloturismo y otros organismos que premien la realización de estos retos personales.

 Constan de 12 destinos desde el centro:

  1. Roncesvalleslogo radiales ibericas fect
  2. Andorra
  3. Vinaroz
  4. Denia
  5. Águilas
  6. Motril
  7. Chipiona
  8. Vila Nova de Milfontes
  9. Figueira Da Foz
  10. Finisterre
  11. Gijón
  12. Laredo

Todas los recorridos propuestos los puedes encontrar en este enlace.

Radiales Ibéricas nunca premiará a los participantes por realizar los recorridos más rápido, ni hará clasificaciones por tiempo. Solo premiará el hecho de realizar el recorrido, de tal manera que todo aquel que complete la excursión será considerado ganador.
Las Radiales Ibéricas no tienen una fecha determinada por la organización para ser realizadas. Es el propio participante cuando elige hacerla. Es por esto que son pruebas permanentes.
Las Radiales Ibéricas se pueden hacer en solitario o en grupo. Pero siempre de forma autosuficiente. Es decir, sin vehículos de apoyo que sigan al participante. Es por esto que las Radiales Ibéricas siempre serán consideradas una excursión personal.

Formatos de Radiales Ibéricas:

  • Formato libre. El cicloturista realiza la ruta de forma anónima y voluntaria, sin ningún tipo de inscripción.
  • Formato turista. El cicloturista realiza la ruta avisando a la organización antes o después de hacer la ruta, sin ningún tiempo límite.
  • Formato Randonneur o Resistencia. El cicloturista se inscribe antes de realizar la ruta, y tiene un tiempo límite.

Formatos de recorrido de Radiales Ibéricas:

  • Radial Simple
  • Radial Explorer
  • SuperRadial


    Radial simple

Radial explorer

Son trazados con forma circular, que permiten recorrer la Radial en tres recorridos diferentes de ida y vuelta, partiendo de tres poblaciones diferentes en tres fechas diferentes, en formato Resistencia. En formato Turista, leer el reglamento.

La SuperRadial

Son trazados con forma circular, que permiten recorrer la Radial en un solo recorrido de ida y vuelta (circular), partiendo desde una población, en una única fecha de comienzo, en formato Resistencia. En formato Turista, leer el reglamento.

¿Cómo procedo para participar en una Radial Ibérica?

Lo primero que hago es estudiarme el recorrido de esa Radial Ibérica, disponible en el apartado de Radiales.
Dispondré de las herramientas necesarias para descargarme la ruta, tanto en formato track para mi GPS, o en formato papel.
Una vez decidido, me inscribo a través de esta web, rellenando los datos solicitados y realizando el pago correspondiente, que será de 15 €.
Habré pensado en mi fecha y hora de salida y se la indicaré al encargado de Radiales Ibéricas (Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.), si es alguna de las 12 oficiales, o al encargado del club que haya diseñado una Radial Ibérica independiente.
Si necesito una hoja de ruta, se la solicitaré al encargado de Radiales Ibéricas al inscribirme.
También indico el lugar de partida eligiendo cualquier localidad de Control de las propuestas por el organizador. Y también he decidido si la haré en sentido horario o anti-horario, si procede (pues pueden existir Radiales Ibéricas que compartan el recorrido de ida y vuelta, en algunos tramos).

Una vez inscrito, la organización de la Radial Ibérica, me enviará una carta con un carné de ruta y una pequeña placa de cuadro, que debo sujetar en mi bicicleta, mediante bridas u otro medio (que me debo procurar yo mismo), de manera que no me moleste durante el pedaleo y quede bien sujeta.placa cuadro fect radiales ibericas W
Deberé preparar mi bicicleta con el equipaje que necesito, sin olvidar las herramientas y repuestos para casos de avería, y mucho menos los elementos de seguridad como son los reflectantes y luces.
Antes de partir compruebo a través del enlace de la web de la DGT, el estado de las carreteras por donde voy a circular. En caso de encontrar alguna carretera cortada, me pondré en contacto con el organizador, para que me dé una alternativa.

Una vez realizando la Radial Ibérica, sellaré en el primer control, en algún comercio de la localidad. Si no encuentro nada abierto, puedo hacer una foto en el cartel de entrada o salida de población de fondo, y en primer plano mi bicicleta con la placa de cuadro visible. También se permite un ticket de compra o consumición, siempre que venga el nombre de la población y la fecha impresa.
Esto mismo haré en todas las localidades designadas como punto de control por parte del organizador.

Una vez que termine mi aventura, enviaré, por correo, al encargado de la Radial Ibérica, mi carné de ruta con todos los sellos y bien cumplimentado. También le mandaré las fotos por correo electrónico si he tenido que hacer alguna. También le puedo aportar otras fotos de mi excursión y alguna crónica de mi aventura, para que sea publicado en esta web.

Una vez realizada la Radial Ibérica

Al finalizar el año, en el mes de diciembre, los clubs organizadores, enviarán al encargado de Radiales Ibéricas de la FECT, la lista de los participantes que consiguieron realizar con éxito la Radial Ibérica.
Una vez al año, a principios de éste, la FECT enviará las homologaciones a los participantes y les distinguirá con el diploma correspondiente.
Se creará un listado con el nombre de los que realicen una Radial Ibérica, tanto en formato Resistencia como en Turista, que será publicada en esta web.




Ranking FECT final cicloturismo larga distancia

joaquin barradas artmSe da por finalizada la temporada oficial de la FECT 2017 de cicloturismo de larga distancia, Brevets y Randonneurs, y así ha quedado el ranking en base a los puntos conseguidos por los participantes en las pruebas que fueron comunicadas a la FECT por parte de los clubs organizadores adheridos a la Federación de cicloturismo.
El cicloturista que más kilómetros ha recorrido este año, 3000, ha sido Joaquín Barradas Bonito, del Club GDC Pueblo Nuevo y la cicloturista fue, Beatríz Baeza Pérez, con un total de 2800 kilómetros, perteneciente al mismo club.

 

  • Publicado en Brevets

Cicloturismo larga distancia FECT

Con el comienzo de los Brevets - Super Randonneurs y Diagonales se abre una de las fórmulas cicloturistas que cuenta con un importante número de adeptos en nuestro país. Es por ello que la Federación de Cicloturismo (FECT) no puede estar al margen de esta actividad y queremos de alguna forma darle mayor realce creando una serie de reconocimientos a todos aquellos participantes miembros de la FECT que acumulen un número de kilómetros a lo largo de la temporada.

Con esta propuesta nos marcamos varios objetivos.
1. Promocionar las actividades de aquellos clubs adheridos a la FECT valorando y reconociendo su labor organizativa.
2. Incentivar a través de diplomas y medallas la participación de cicloturistas en los eventos que organizan los clubs adheridos a la FECT.
3. Despertar en otros clubs y cicloturistas el interés por adherirse a este organismo de reciente constitución y que pretendemos convertir en un referente para los aficionados a la bicicleta.

Reglamento

Ranking por kilómetros realizados de cicloturistas afiliados a la FECT que participan en los Brevets
•    200 Km finalizados (homologados)               2 puntos
•    300 Km finalizados (homologados)               3 puntos
•    400 Km finalizados (homologados)               4 puntos
•    600 Km finalizados (homologados)               6 puntos
•    1.000 Km finalizados (homologados)            10 puntos
•    1.200 Km finalizados (homologados)            20 puntos

Cualquier evento homologado y reconocido por la FECT que supere los 200 Km a razón de 1 punto por cada 100 Km.
Super Randonneurs
-    600 km finalizados (homologados)        12 puntos
Diagonales  
Finalizadas y homologadas            15 puntos

Para la asignación y reconocimiento de Km / puntos tiene que tratarse de eventos organizados por clubs adheridos a la FECT.

Ranking de clubs por participación de sus socios en este tipo de eventos, esto fomentará la pertenencia a los clubs ya que se verá algo tangible el ir acumulando puntos para su club y el reconocimiento anual de estos clubs.
•    Por organización de eventos (homologados)            1 punto    
•    Por participación en eventos FECT (homologados)        1 punto

Descargar Reglamento (pdf)

 

  • Publicado en Brevets

Qué son las Brevets

“Brevet” es una “licencia” o “patente” en francés, que aplicado al cicloturismo significa otorgar al participante un “título” o “diploma ” por realizar un recorrido dado, que incluye unos puntos de paso obligatorios en los que hay que sellar un carnet de ruta. Las Brevets son etapas de gran fondo (mínimo 200 kms.), no competitivas, que se realizan en carreteras abiertas al tráfico, y que se han de completar en un tiempo máximo prefijado. Las distancias a cubrir en las brevets son: 200, 300, 400, 600 y 1.000 kms., así como los 1.200 kms de las superbrevets. El objetivo que persiguen estas brevets es adquirir un gran fondo para poder participar en cualquiera de las randonnées que existen, siendo la clásica París-Brest-París (1.200 kms), prueba en la que participan cicloturistas de todo el mundo, la reina de todas ellas. El año de la celebración de la PBP (París-Brest-París), MGM (Madrid-Gijón-Madrid), o cualquier otra, la organización exige haber completado en ese mismo año las brevets de 200, 300, 400 y 600 kms. para poder participar.
Las brevets están definidas expresamente como “excursión personal” (no son carreras ni tampoco marchas), en las que predominará una total autosuficiencia del participante, quedando prohibido recibir asistencia fuera de los puntos de control establecidos. Las normas de tráfico deben ser estrictamente respetadas, y el casco, luces y prendas reflectantes son de uso obligatorio.

Los tiempos máximos para realizar las brevets son:
Para la de 200 kilómetros: 13h 30'
Para la de 300 kilómetros: 20h 00'
Para la de 400 kilómetros: 27h 00'
Para la de 600 kilómetros: 40h 00'
Para la de 1000 kilómetros: 75h 00'
Para la de 1200 kilómetros: 90h 00'

Un poco de historia de las Brevets

Las Brevets, o BRM (Brevets Randonneurs Mondiaux) son marchas ciclistas de velocidad libre, no competitivas y homologadas por el Audax Club Parisien (ACP) desde 1921.
Es el 11 de septiembre de 1921, tras la retirada de Henri Desgrange de la organización de Brevets Audax por el Audax Club Parisien, cuando se celebró la primera Brevet Randonneur de velocidad libre. "Allure libre", que dicen en francés, es la adaptación de una velocidad de crucero desde 15 km/h hasta el infinito. El objetivo es seguir adelante hasta el final de la Brevet y llegar en perfecto control de facultades, aunque más o menos cansado.

En los años siguientes, el Audax Club Parisien organiza Brevets de más distancia:
Una Brevet Randonneur Français de 200 kilómetros el 11 de septiembre de 1921;
Una Brevet Randonneur Français de 300 kilómetros el 11 de junio de 1922;
Una Brevet Randonneur Français de 400 kilómetros el 22 de julio de 1923;
Una Brevet Randonneur Français de 600 kilómetros el 30 de junio y 1 de julio de 1928;
Una Brevet Randonneur Français de 1000 kilómetros el 15, 16 y 17 de agosto de 1934.
Las mujeres disfrutaron de una Brevet de 150 km. Pero desde el principio reclamaron la igualdad de sexos, llegando a ser miembros activos del ACP, tan pronto como hicieron una brevet de por lo menos 200 km, en bicicleta o en tándem.

Las Brevets Randonneur Européen suceden a las Brevets Randonneur Français en 1976. Después, en 1983 y hasta hoy, serán las Brevets Randonneurs Mondiaux las que suceden a las Brevets Randonneurs Européen.

El primer club organizador de brevets, a nivel provincial, fue la sección de Grenoble, que organiza una brevet de 200 km el 22 de mayo de 1927. Desde entonces, los clubes organizadores han aumentado tanto en Francia como en el extranjero. En 2007 había 115 clubes organizadores en la Federación Francesa de Cicloturismo (FFCT), y 1229 clubes extranjeros repartidos por 30 países y 5 continentes. Esta difusión se debe principalmente a la exigencia de pasar una serie completa de brevets, de 200 a 600 km para participar en la París-Brest-París Randonneur.
La brevet de 1000 km no es calificador para participar en la París-Brest-París Randonneur, pero es necesaria para recibir la distinción de Randonneur5000 creada en 1961.

Las Brevets en cifras
De 1921 a 1924, 705 Brevets de Randonneurs Français de 200 km son homologadas;
de 1922 a 1924, 119 Brevets de Randonneurs Français de 300 km son homologadas;
de 1923 à 1924, 14 Brevets de Randonneurs Français 400 km son homologadas;
En 1945, el ACP pasa de 82 brevets homologadas a la cifra de más de 1600 en 1948, y hasta 3300 antes de descender con la crisis del cicloturismo: en la FFCT serán sólo alrededor de 10000 miembros.
En 1979, año del 75 aniversario del ACP, la asociación había homologado:
45000 brevets de 200 ;
13700 brevets de 300 ;
6300 brevets de 400 ;
3155 brevets de 600 ;
425 brevets de 1000.

Al expandirse más allá de las fronteras, las homologaciones se encuentran en constante crecimiento durante los años de París-Brest-París (34159 homologaciones en las brevets de 2003, y 46502 en 2007) y años sin París-Brest-París (8451 homologaciones en 2001, 16048 en 2006).
En 2007, 46502 Brevets de Randonneurs Mondiaux son homologadas:
6517 brevets de 200 km en Francia y 13969 en el resto del mundo, siendo en total 20486 Brevets de 200 km;
3960 brevets de 300 km en Francia y 6697 en el resto del mundo, siendo en total 10657 Brevets de 300 km;
3117 brevets de 400 km en Francia y 4894 en el resto del mundo, siendo en total 8011 Brevets de 400 km;
2753 brevets de 600 km en Francia y 4202 en el resto del mundo, siendo en total 6955 Brevets de 600 km;
107 brevets de 1000 km en Francia y 286 en el resto del mundo, siendo en total 393 brevets de 1000 km.

Al fin de 2007, 477349 Brevets de Randonneurs habían sido homologadas, que se descomponen así:
Brevets de Randonneurs Mondiaux de 200 km : 261849.
Brevets de Randonneurs Mondiaux de 300 km : 96415.
Brevets de Randonneurs Mondiaux de 400 km : 65095.
Brevets de Randonneurs Mondiaux de 600 km : 48684.
Brevets de Randonneurs Mondiaux de 1000 km : 5306.
Representan en total 141848700 kilómetros.

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